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【每日一说】每天一个话题，让你一吐为快~~~~~
今日话题→→→→→→地铁5号线要开工 沿线1800余行道树该不该砍？
今年11月份地铁5号线就要进行土方施工，5号线西起和平村，向东沿昆明路、南二环、友谊路、雁翔路、黄渠头路、上跨雁鸣湖东三环至终点纺织城火车站，全长25.41公里，共设车站21个。
期待了这么久的地铁5号线终于要开通了，这本应该是件让西安人民兴奋激动的大好事，但是
，规划线路中的很多行道树阻碍了修建工作的进行，因此地铁5号线沿线的1800多棵行道树还有1.2万㎡的一个绿化带将被移植。其中包括桃园路站的牡丹园，还有丰庆公园内一千多棵珍贵大树，都将被移植重新栽种。
友谊路也是地铁5号线的必经之处，但是在友谊路上的法桐、国槐可是西安的名片，而且这条道路也是西安少有的一条绿树成荫的大道！如果修建地铁5号线损坏了这几十年才形成的自然风景线，那将是西安人以后的一大憾事！
虽说是移植，但是地铁5号线要修好少说也得个四五年的光景吧，这么长时间，这些树木移出来之后能不能成活都是问题，更别说要重新移栽。有市民就激愤的说道：“移栽多少树只是问题之一，我想问问这些将要移走的大树又有多少能够存活？如果不能存活，和砍树又有什么区别？”
要修路先砍树！那么问题来了，城市发展建设和珍稀绿化植被的保护，你觉得哪个更重要？作为一名老西安人，你觉得修路砍树的做法可不可取？
【往期回顾】
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//guojichengxasc.fang.com/bbs/3610651348~-1/12220735_12220735.htm
修路以后出门就方便了，但是要是以城市绿化为代价，这成本也有点太高了
说的是以后能再栽，但是估计都活不了
这个项目是在破坏公园绿地，那么多珍贵的树木都被损坏了，看着人心疼
不砍也没办法，不能阻碍发展呀
这只能砍了再种了。阻碍了路线啊
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今年11月份地铁5号线就要进行土方施工，5号线西起和平村，向东沿昆明路、南二环、友谊路、雁翔路、黄渠头路、上跨雁鸣湖东三环至终点纺织城火车站，全长25.41公里，共设车站21个。
期待了这么久的地铁5号线终于要开通了，这本应该是件让西安人民兴奋激动的大好事，但是
，规划线路中的很多行道树阻碍了修建工作的进行，因此地铁5号线沿线的1800多棵行道树还有1.2万㎡的一个绿化带将被移植。其中包括桃园路站的牡丹园，还有丰庆公园内一千多棵珍贵大树，都将被移植重新栽种。
友谊路也是地铁5号线的必经之处，但是在友谊路上的法桐、国槐可是西安的名片，而且这条道路也是西安少有的一条绿树成荫的大道！如果修建地铁5号线损坏了这几十年才形成的自然风景线，那将是西安人以后的一大憾事！
虽说是移植，但是地铁5号线要修好少说也得个四五年的光景吧，这么长时间，这些树木移出来之后能不能成活都是问题，更别说要重新移栽。有市民就激愤的说道：“移栽多少树只是问题之一，我想问问这些将要移走的大树又有多少能够存活？如果不能存活，和砍树又有什么区别？”
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